---

---

5. ОЦІНКА РІВНЯ ВТБ ЗА ДОПОМОГОЮ ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ

Техніко-економічні показники (ТЕПи) – це нормативи чисельності виробничих робітників, робочих постів, площ виробничо-складських,  адміністративно-побутових приміщень, стоянки для зберігання РС і території підприємства, які призначені для укрупнених розрахунків при розробці схем розвитку і розташування ВТБ підприємств АТ, а також при виконанні на їх основі техніко-економічного обґрунтування нового будівництва і реконструкції підприємств галузі.

Питомі ТЕПи автономних АТП (табл. 5.1) визначені для таких еталонних умов: спискова кількість РС – 300; тип рухомого складу: великого класу –       ЛіАЗ-5256, вантажні автомобілі великої вантажопідйомності – КамАЗ-5320; позадорожні автомобілі-самоскиди  вантажопідйомністю 42 т  – БелАЗ-7548; наявність причепів – немає; середньодобовий пробіг одного автомобіля – 250 км; умови зберігання – відкрите без підігріву, розташування – 50 % автомобілів з незалежним виїздом під кутом 90 ° до вісі проїзду; категорія умов експлуатації – 1; кліматичний район  – помірний; умови водо-, тепло-, енергопостачання – від міських мереж.

Таблиця 5.1 – Питомі техніко-економічні показники автономних АТП для еталонних умов (на 1 автомобіль)

Показники	АТП
	Легкових автомобілів	Автобусів	Вантажних  автомобілів	Позашляхових автомобілів- самоскидів
Чисельність виробничих робітників	0,22	0,42	0,32	1,5
Кількість робочих постів	0,08	0,12	0,10	0,24
Площі виробничо-складських приміщень, м2	8,50	29,00	19,00	70,00
Площі адміністративно-побутових приміщень, м2	5,60	10,00	8,70	15,00
Площа стоянки (на одне автомобіле-місце зберігання ), м2	18,50	60,00	37,20	70,00
Площа території, м2	65,00	165,00	120,00	310,00

Питомі ТЕПи експлуатаційних і виробничих філіалів (табл. 5.2 - 5.3) подані для двох типів залежно від видів і обсягів виконуваних на них робіт з ТО і Р автомобілів. Показники філіалів відповідають еталонним умовам прийнятим для розрахунків ТЕПів автономних АТП за винятком спискової кількості технологічно сумісних автомобілів, яка для експлуатаційних філіалів складає 150, а для виробничих 800 одиниць.

Таблиця 5.2 – Питомі техніко-економічні показники експлуатаційних філіалів АТП для еталонних умов (на  1 автомобіль)

Показники	Тип 1			Тип 2
	легкові	автобуси	вантажні	легкові		автобуси	вантажні
Число виробничих робітників	0,08	0,14	0,10	0,11		0,21	0,15
Число робочих постів	0,05	0,09	0,08	0,06		0,11	0,09
Площа виробничо-складських приміщень, м2	4,4	15,7	10,1	5,3		18,8	12,1
Площа адміністративно-побутових приміщень,м2	4,3	7,5	6,5	4,6		8,2	7,0
Площа території,м2	63,0	162,0	118,0		66,0	170,0	125,0

Таблиця 5.3.  – Питомі техніко-економічні показники виробничих філіалів АТП для еталонних умов (на  1 автомобіль)

Показники	Тип 1			Тип 2
	легкові	автобуси	вантажні	легкові	автобуси	вантажні
Число виробничих робітників	0,13	0,25	0,20	0,11	0,20	0,16
Число робочих постів	0,03	0,04	0,03	0,02	0,03	0,03
Площа виробничо-складських приміщень, м2	4,3	14,0	9,2	3,7	11,8	7,9
Площа адміністративно-побутових приміщень, м2	1,9	3,55	3,1	1,75	4,15	2,75
Площа території, м2	12,4	30,2	22,2	10,5	25,5	18,8

Питомі ТЕПи ВТК і БЦТО (табл. 5.4.) також наведені для двох типів цих підприємств і відповідають еталонним умовам, прийнятим для автономних АТП з списковою кількістю технологічно сумісних автомобілів – 1000.

Таблиця 5.4. – Питомі техніко-економічні показники ВТК і БЦТО для еталонних умов (на  1 автомобіль)

Показники	Тип 1	Тип 2
Число виробничих робітників	0,12	0,14
Число робочих постів	0,02	0,03
Площа виробничо-складських приміщень, м2	5,45	6,30
Площа адміністративно-побутових приміщень, м2	2,30	2,50
Площа території,м2	15,0	17,0

Питомі ТЕПи ЦСВ (табл. 5.5) відповідають умовам прийнятим для автономних АТП за  виключенням спискової кількості технологічно сумісних автомобілів, яка для ЦСВ прийнята в кількості 5000 одиниць. У відмінності від інших ТЕПів для ЦСВ питомі показники встановлені не на один, а на 10 автомобілів.

Для оцінки рівня забезпеченості окремих зон, дільниць, складів можуть бути використані приблизні структури чисельності виробничих робітників, робочих постів і площ виробничо-складських приміщень, наведені в табл. 5.4-5.5 для автономних АТП, експлуатаційних і виробничих філіалів АТП, ВТК, БЦТО.

Таблиця 5.5 – Питомі техніко-економічні показники ЦСВ для еталонних                        умов

Тип ЦСВ	Тип рухомого складу	Показники на 10 автомобілів
		число виробничих робітників	площа виробничо-складських приміщень, м2	площа адміністративно-побутових примі-щень, м2
1	2	3	4	5
З ремонту  двигунів та агрегатів	Легкові автомобілі	0,12	2,2	0,8
	Автобуси	0,25	5,4	1,2
	Вантажні автомобілі	0,20	4,3	1,1
З ремонту приладів електрообладнання	Легкові автомобілі	0,03	0,65	0,2
	Автобуси	0,04	1,10	0,35
	Вантажні автомобілі	0,04	1,10	0,35
З ремонту акумуляторних батарей	Легкові автомобілі	0,01	0,65	0,08
	Автобуси	0,015	0,10	0,10
	Вантажні автомобілі	0,015	0,10	0,10
Продовження таблиці 5.5
1	2	3	4	5
З ремонту приладів системи живлення	Легкові автомобілі	0,015	0,30	0,10
	Автобуси	0,02	0,70	0,16
	Вантажні автомобілі	0,02	0,70	0,16
З ремонту кузовів	Автобуси	0,32	22,5	1,50
З обслуговування та ремонту технологічного обладнання	Легкові автомобілі	0,05	0,90	0,30
	Автобуси	0,065	1,20	0,40
	Вантажні автомобілі	0,06	1,00	0,35

Для АТП, умови експлуатації і розміри якого відрізняються від еталонних, визначення ТЕПів проводиться за допомогою коефіцієнтів (табл. 5.6-5.12), які враховують вплив таких факторів: спискова кількість технологічно сумісного рухомого складу (коефіцієнт К1), тип РС (К2), наявність причепів і напівпричепів до вантажних автомобілів (К3), середньодобовий пробіг рухомого складу (К4), умови зберігання (К5), категорії умов експлуатації (К6), кліматичний район (К7):

, (5.1)

, (5.2)

, (5.3)

, (5.4) 

, (5.5)

, (5.6)

де , , , , ,  - відповідні значення ТЕПів, приведені до умов підприємства;
, , , , ,  - значення ТЕПів для еталонних умов.
При визначенні коефіцієнтів приведення, коли їх чисельні значення знаходяться в інтервалі показників, використовують метод інтерполяції.

Таблиця 5.6 – Коефіцієнт, який враховує спискову кількість технологічно сумісного рухомого складу для всіх типів

Тип підприємства	Спискова кількість технологічно сумісного РС	Число виробничих робітників	Число робочих постів	Площа виробничо-складських приміщень	Площа адміністративно-побутових приміщень	Площа території
Автономні АТП	50	1,66	2,3	2,05	1,85	1,9
	100	1,24	1,4	1,35	1,36	1,3
	200	1,08	1,14	1,12	1,14	1,1
	300	1,00	1,0	1,0	1,0	1,0
	500	0,9	0,86	0,9	0,9	0,92
	800	0,83	0,75	0,82	0,85	0,86
Експлуатаційні філіали АТП	25	1,5	1,9	1,66	1,51	1,62
	75	1,12	1,32	1,27	1,22	1,18
	150	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
	250	0,92	0,85	0,85	0,85	0,88
	400	0,86	0,75	0,77	0,75	0,81
Виробничі філіали АТП	300	1,2	1,3	1,22	1,17	1,16
	500	1,1	1,12	1,1	1,08	1,06
	800	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
	1200	0,93	0,91	0,91	0,93	0,94
БЦТО, ВТК	500	1,13	1,19	1,15	1,1	1,1
	1000	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
	1500	0,95	0,94	0,92	0,95	0,95
	3000	0,85	0,83	0,82	0,86	0,86
ЦСП	1000	1,53	-	1,49	1,56	-
	3000	1,19	-	1,17	1,2	-
	5000	1,0	-	1,0	1,0	-
	7000	0,86	-	0,86	0,86	-

Таблиця 5.7 – Коефіцієнт К2 , який враховує тип рухомого складу

Тип рухомого складу				Модель-представник	Число виробничих робітників	Число робочих постів	Площа виробничо-складських приміщень	Площа адміністративно-побутових приміщень	Площа  стоянки	Площа території
Легкові авт-лі	Малий клас			ВАЗ	0,87	0,82	0,78	0,92	0,81	0,81
	Середній клас			ГАЗ-24	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
Автобуси	Особливо малий клас			РАФ-2203-01	0,62	0,65	0,32	0,88	0,42	0,42
	Малий клас			ПАЗ-3205	0,70	0,74	0,48	0,91	0,66	0,62
	Середній клас			ЛАЗ-695Н	0,88	0,88	0,78	0,95	0,89	0,85
	Великий клас			ЛіАЗ-5256	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
	Особливо великий клас			Ікарус-280	1,56	1,52	1,50	1,15	1,70	1,60
Вантажні автомобілі загального призначення	Особливо мала вантажопідйомність до 1 т, включно			УАЗ-3303-01	0,42	0,51	0,33	0,81	0,55	0,50
	Мала вантажо-підйомність		1-3 т	ГАЗ-52-04	0,56	0,64	0,50	0,85	0,83	0,72
			3-5 т	ГАЗ-3307	0,68	0,72	0,60	0,88	0,85	0,76
	Велика ванта-жопідйомність		5-6 т	ЗИЛ-431410	0,75	0,77	0,72	0,91	0,92	0,87
			6-8 т	МАЗ-КамАЗ	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
	Особливо велика вантажопідйомність		8-10 т	КамАЗ-53212	1,15	1,05	1,05	1,03	1,04	1,03
			10-16 т	КрАЗ-250-010	1,35	1,30	1,30	1,15	1,50	1,50
Автомобілі всіх типів підвищеної прохідності				-	1,2	1,15	1,25	1,06	1,05	1,12
Вантажні автомобілі-самоскиди				-	1,12	1,08	0,96	1,05	0,85	0,88
Вантажні автомобілі-фургони				-	1,2	1,10	1,05	1,08	1,0	1,10
Автомобілі, що працюють на зрідженому нафтовому газі		Легкові		-	1,18	1,15	1,2	1,05	1,0	1,15
		Автобуси		-	1,1	1,08	1,12	1,04	1,0	1,14
		Вантажні		-	1,2	1,15	1,22	1,06	1,0	1,16
Автомобілі, що працюють на стиснутому природному газі		Легкові		-	1,34	1,25	1,30	1,1	1,0	1,2
		Автобуси		-	1,18	1,12	1,30	1,10	1,0	1,18
		Вантажні		-	1,30	1,20	1,25	1,08	1,0	1,19

Примітка: вантажопідйомність автомобілів та сідельних  тягачів, що працюють в складі автопоїзда, автомобілів підвищеної прохідності, автомобілів-самоскидів та газобалонних автомобілів, слід приймати по базовим моделям кожного сімейства автомобілів.

Таблиця 5.8 – Коефіцієнт К3, який враховує наявність причепів та напівпричепів  для вантажних автомобілів

Кількість причепів та напівпричепів (% від кількості автомобілів)	Число виробничих робітників	Число робочих постів	Площа виробничо-складських приміщень	Площа адміністративно-побутових приміщень	Площа стоянки	Площа території
0	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
25	1,1	1,15	1,17	1,03	1,16	1,15
50	1,2	1,25	1,32	1,06	1,32	1,30
75	1,3	1,35	1,39	1,09	1,48	1,45
100	1,4	1,45	1,44	1,12	1,64	1,60

Таблиця 5.9 – Коефіцієнт К4, який враховує середньодобовий пробіг одиниці рухомого складу всіх типів

Середньодобовий пробіг, км	Число виробничих робітників	Число робочих постів	Площа виробничо-складських приміщень	Площа адміністративно-побутових приміщень	Площа території
100	0,55	0,78	0,64	0,82	0,88
150	0,70	0,89	0,76	0,88	0,92
200	0,85	0,95	0,88	0,94	0,96
250	1,00	1,0	1,0	1,0	1,0
300	1,15	1,04	1,12	1,08	1,04
350	1,30	1,07	1,24	1,16	1,08

Таблиця 5.10 – Коефіцієнт К6, який враховує умови зберігання рухомого складу усіх типів

Умови зберігання		Кут встановлення до вісі проїзду	Площа стоянки				Площа території
			Доля автомобілів з незалежним виїздом, %
			50	67	100	50		67	100
Відкрите без підігріву		90	1,00	1,10	1,32	1,00		1,05	1,16
		60	1,38	1,52	1,82	1,19		1,26	1,41
		45	1,412	1,56	1,85	1,21		1,28	1,43
Відкрите з  підігрівом		90	-	-	1,40	-		-	1,20
		60	-	-	1,95	-		-	1,48
		45	-	-	2,0	-		-	1,50
Закрите	1-поверхове	90	0,95	1,05	1,27	0,94		0,97	1,08
	2-поверхове	90	1,4	1,54	1,85	0,78		0,81	0,90
	3-поверхове	90	1,4	1,54	1,85	0,67		0,69	0,77
	4-поверхове	90	1,4	1,54	1,85	0,60		0,63	0,70

Таблиця 5.11 – Коефіцієнт К6, який враховує категорію умов експлуатації рухомого складу

Категорія умов експлуатації	Число виробничих робітників	Число робочих постів	Площа виробничо-складських приміщень	Площа адміністративно-побутових приміщень	Площа території
І	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
ІІ	1,08	1,07	1,07	1,04	1,03
ІІІ	1,16	1,15	1,15	1,08	1,07
IV	1,34	1,25	1,26	1,12	1,11
V	1,45	1,35	1,42	1,16	1,15

Таблиця 5.12 – Коефіцієнт, який враховує кліматичний район експлуатації рухомого складу

Кліматичний район	Число виробничих робітників	Число робочих постів	Площа виробничо-складських приміщень	Площа адміністративно-побутових приміщень	Площа території
Помірний	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
Помірно-теплий, помірно-теплий, вологий	0,95	0,97	0,82	0,98	0,93
Спекотний  сухий, дуже спекотний, сухий	1,07	1,05	0,88	1,03	0,95
Помірно-холодний	1,07	1,05	1,04	1,03	1,02
Холодний	1,13	1,10	1,08	1,05	1,04
Дуже холодний	1,25	1,15	1,20	1,08	1,10

Абсолютні значення ТЕПів для АТП визначаються добутком спискової кількості технологічно сумісних автомобілів на відповідні коефіцієнти приведення і ТЕП:

,

.

Для АТП, які експлуатують змішаний парк РС чисельність виробничих робітників, робочих постів, площі відповідних приміщень, стоянки, території підприємства визначаються окремо для кожної групи технологічно сумісного РС з наступним сумуванням показників. При закритому зберіганні РС всіх типів чисельність виробничих робітників приймається з коефіцієнтом 0,95. Площа виробничо-складських приміщень, коли вони розташовані в багатоповерховій будівлі, приймається з коефіцієнтом 1,2.

Визначаючи показники слід враховувати такі основні умови.

Чисельність виробничих робітників складає персонал, який безпосередньо виконує роботи з ТО і ПР рухомого складу.

Визначаючи кількість робочих постів, приймають:

- кожну поточну лінію мийних робіт ЩО незалежно від кількості одночасно розташованих на ній автомобілів і автопоїздів – за один робочий пост;

- робоче місце для виконання робіт ТО і ПР автопоїзда в складі сідельного тягача і напівпричепа або вантажного автомобіля з причепом – за два робочих пости;

- робоче місце для діагностування автопоїздів обладнане одним стендом – за один робочий пост.

До складу робочих постів не включаються пости очікування РС перед ТО і ПР, пости сушіння автомобілів після фарбування, пости для зливання скрапленого газу, акумулювання стисненого природного газу і пости дегазації балонів газобалонних автомобілів, а також пости контрольно-пропускного пункту (КПП).

Площа виробничо-складських  приміщень враховує площі зон і дільниць ТО і ПР рухомого складу, складських приміщень, площі допоміжних, технічних і службових приміщень, постів очікування розташованих в приміщеннях. Не враховується площа КПП, очисних споруд, мийки рухомого складу, площі приміщень для дегазації, площа центрального теплового пункту, а також площа дільниць для виготовлення деталей, обладнання і оснащення в АТП, ВТК, БЦТО, ЦСВ.

Значення питомих ТЕПів для підприємства, по якому виконуються розробки, обчислюють з виразів:

де , , , , ,  – відповідно чисельність виробничих робітників, кількість робочих постів, площі виробничо-складських, адміністративно-побутових, стоянки і території діючого АТП.

Для оцінки рівня ВТБ  використовуючи вихідну інформацію та наведену вище методику, визначають ТЕПи діючого підприємства і питомі значення еталонних показників, приведених до умов роботи цього підприємства. Далі необхідно виконати порівняння і проаналізувати відповідність фактичних показників нормативним значенням, зробити висновки.

 

---